FOB أم CIF أم EXW أم DDP: أي شرط تجاري يناسب استيراد الآلات؟

عندما يرسل إليك مصنع صيني عرض سعر لآلة أو خط إنتاج، فإن السعر لا يعني شيئا إلا مع الشرط التجاري المكتوب بعده. فعبارة "FOB شنغهاي" وعبارة "CIF جبل علي" قد تصفان الآلة نفسها بتكاليف ومخاطر وإجراءات مختلفة تماما على جانبك. يشرح هذا الدليل شروط EXW وFOB وCIF وDDP وفق قواعد إنكوترمز 2020 الصادرة عن غرفة التجارة الدولية، كما تنطبق على مشتري الآلات في الخليج ومصر والعراق.

ولمعرفة مراحل الشراء كاملة، راجع دليلنا عن استيراد الآلات من الصين.

ما هي قواعد إنكوترمز؟

إنكوترمز شروط تجارية تصدرها غرفة التجارة الدولية (ICC)، والإصدار الحالي هو إنكوترمز 2020. يحدد كل شرط ثلاثة أمور: مكان تسليم البائع للبضاعة، ومن يدفع كل تكلفة من تكاليف النقل والتخليص، والنقطة التي تنتقل عندها مخاطر الفقد أو التلف من البائع إلى المشتري. ولا تحدد إنكوترمز السعر ولا شروط الدفع ولا ملكية البضاعة، فهذه مكانها عقد البيع.

اكتب الشرط دائما مع المكان المسمى والإصدار، مثل "FOB Shanghai, Incoterms 2020". فالشرط دون مكان يترك مجالا للخلاف.

شرح EXW وFOB وCIF وDDP

EXW (التسليم في مقر البائع)

يضع البائع البضاعة تحت تصرف المشتري في مقره، وهذا كل التزامه في التسليم. ويتولى المشتري ويدفع تكاليف التحميل على الشاحنة، والتخليص الجمركي للتصدير في الصين، والشحن البحري، والتأمين، وكل ما يلي ذلك في بلد الوصول. وتنتقل المخاطر في المصنع.

وتوضح أكاديمية غرفة التجارة الدولية أن المشتري في شرط EXW يتولى تخليص التصدير، وهو ما قد يسبب تعقيدات، وتشجع بقوة على النظر في شرط FCA بدلا منه عندما تعبر البضاعة الحدود. ولمشترٍ ليس له شركة أو وكيل في الصين، يصعب استخدام EXW استخداما صحيحا.

FOB (التسليم على ظهر السفينة)

يسلم البائع البضاعة على ظهر السفينة التي يحددها المشتري في ميناء الشحن المسمى، ويتولى تخليص التصدير. وتنتقل المخاطر عندما تصبح البضاعة على ظهر السفينة. ومن تلك اللحظة يدفع المشتري كل التكاليف، بما فيها الشحن البحري والتأمين ورسوم بلد الوصول.

يستخدم شرط FOB للنقل البحري والنقل في الممرات المائية الداخلية فقط. وفي البضائع المشحونة بالحاويات، التي تسلم إلى الناقل في المحطة قبل التحميل، تشير أكاديمية غرفة التجارة الدولية إلى أن شرط FCA مناسب جدا، لأن نقطة التسليم عندئذ تطابق المكان الذي يفقد فيه البائع السيطرة الفعلية على البضاعة.

CIF (التكلفة والتأمين وأجرة الشحن)

يخلّص البائع البضاعة للتصدير، ويحجز الشحن البحري ويدفعه حتى ميناء الوصول المسمى، ويشتري تأمينا على البضاعة لصالح المشتري. والنقطة التي تفاجئ كثيرا من المشترين: المخاطر تنتقل إلى المشتري بمجرد تحميل البضاعة على السفينة في الصين، تماما كما في FOB. فإذا تضررت الآلة في البحر، يطالب المشتري شركة التأمين لا البائع.

ووفق إنكوترمز 2020، لا يلتزم البائع في CIF إلا بتغطية دنيا وفق شروط معهد البضائع (C)، ويمكن للطرفين الاتفاق على مستوى أعلى. ويستخدم CIF، مثل FOB، للنقل البحري والممرات المائية الداخلية. أما نظيره متعدد الوسائط CIP فيشترط تغطية أوسع وفق الشروط (A).

DDP (التسليم مع دفع الرسوم)

يتحمل البائع كل التكاليف والمخاطر حتى مكان الوصول المسمى، ويخلّص البضاعة للتصدير وللاستيراد معا، بما في ذلك دفع رسوم الاستيراد والضرائب. ولا يتولى المشتري إلا التفريغ.

وتشير أكاديمية غرفة التجارة الدولية إلى أن بعض الدول لا تسمح للشركات الأجنبية بإجراء معاملات الجمارك للاستيراد إطلاقا، وتقترح شرط DAP عندما لا يستطيع البائع التخليص للاستيراد.

جدول المقارنة: من يدفع ومن يتحمل المخاطر

أما رسوم ميناء ومحطة الوصول في شرط CIF فتعتمد على ما يشمله عقد الشحن الذي أبرمه البائع. اطلب من البائع أن يحدد كتابيا رسوم الوصول المشمولة، حتى لا تتفاجأ بفاتورة وكيل الشحن.

أي شرط يناسب من يستورد الآلات لأول مرة؟

لا توجد إجابة واحدة صحيحة، لكن الموازنة واضحة إلى حد كبير لمشترٍ في الخليج أو مصر أو العراق.

تجنب EXW ما لم يكن لديك وكيل شحن أو ممثل في الصين يتولى التحميل وتخليص التصدير باسمك. وإلا فاطلب FCA أو FOB.

FOB مع وكيل شحن تختاره يمنحك أكبر قدر من السيطرة. فأنت تختار خط الملاحة ووكيل الشحن، وترى التكلفة الحقيقية للشحن، وتشتري تأمين البضاعة بالتغطية التي تريدها. وهو مناسب للمشترين الذين يستوردون بانتظام أو لديهم وكيل شحن يثقون به.

CIF حتى ميناء بلدك أبسط في الطلب الأول: البائع يحجز السفينة وتحصل أنت على سعر واحد حتى مينائك. لكنك لا ترى كيف تُسعَّر أجرة الشحن، والتأمين تغطية دنيا ما لم تتفق على غير ذلك، ووكيل الخط الذي اختاره البائع هو من يتحكم في الإفراج عن البضاعة في ميناء الوصول. وإذا اخترت CIF للآلات، فاطلب كتابة تغطية وفق الشروط (A) في العقد، مع بوليصة تسميك أنت جهةً مستحقة للتعويض.

DDP ينقل تخليص الاستيراد إلى البائع، وقد لا يكون ذلك ممكنا أو عمليا في بلدك. كما يعني أن البائع هو من يصرّح عن وارداتك لجمارك بلدك، فلا ترى إلا القليل عن القيمة والبنود الجمركية المستخدمة. ولأغلب مشتري الآلات يكون DAP أو CIF مع مخلص جمركي تختاره أوضح. وتحقق من قواعد الاستيراد الحالية لدى هيئة الجمارك في بلدك قبل الموافقة على أي شرط تسليم في بلد الوصول.

التأمين: لماذا لا تكفي التغطية الدنيا للآلات؟

تغطي شروط معهد البضائع (C) قائمة من المخاطر الكبرى المسماة. أما الشروط (A) فأوسع، إذ تغطي جميع المخاطر عدا الاستثناءات المذكورة. وقد يتعرض خط الإنتاج لأضرار خارج قائمة ضيقة، مثل الرطوبة داخل لوحة التحكم أو الصدمات أثناء المناولة. لذلك تستحق تغطية CIF الافتراضية الترقية في حالة الآلات، ولذلك أيضا يهم توثيق حالة البضاعة قبل الشحن عند تقديم المطالبة. ويشرح دليلنا قائمة الفحص قبل الشحن للآلات الصور ومقاطع الفيديو التي يجب جمعها قبل ختم الحاوية.

مثال تطبيقي: خط واحد بسعر FOB شنغهاي وسعر CIF جبل علي

يطلب مشترٍ في الإمارات من مصنع عرض سعر لخط تعبئة وإغلاق بالطريقتين. لم نذكر الأسعار هنا لأنها تعتمد على الخط والتاريخ، لكن الهيكل يوضح كيف تقارن بين العرضين.

العرض الأول: FOB Shanghai, Incoterms 2020

العرض الثاني: CIF Jebel Ali, Incoterms 2020

للمقارنة العادلة، خذ سعر FOB وأضف إليه عرض الشحن من وكيلك وقسط التأمين وفق الشروط (A) من شركة التأمين، ثم قارن المجموع بسعر CIF مضافا إليه تكلفة ترقية التغطية. ثم أضف رسوم الوصول في الحالتين، لأن المشتري يدفعها في كل منهما. وتنتقل المخاطر في النقطة نفسها في العرضين، أي على ظهر السفينة في شنغهاي. والفرق هو من يتحكم في الشحن ومدى جودة التأمين.

الخطوة التالية

إذا كان لديك عرض سعر لآلات من الصين ولم تحسم أي شرط تقبل، فأرسله إلينا عبر صفحة التواصل. ترتب We-World الشحن ومستندات التصدير للمشترين في الشرق الأوسط وشمال أفريقيا، ويمكنها مساعدتك على وضع العروض جنبا إلى جنب.